密封油系統(tǒng)的工作原理您了解嗎？看看海特濾器的工程師總結(jié)的資料吧！

密封油系統(tǒng)由真空油箱、抽真空裝置、兩臺(tái)主密封油泵、一臺(tái)事故油泵、一臺(tái)循環(huán)泵、兩臺(tái)濾油器及液壓油濾芯、差壓閥、賀德克濾芯、密封瓦、擴(kuò)大槽、浮子油箱、空氣抽出槽及管路、閥門、濾油車等組成。

密封油系統(tǒng)運(yùn)行方式主要包括：正常運(yùn)行回路、事故運(yùn)行回路、緊急密封油回路（即第三路密封油源）、旁路系統(tǒng)即濾油車。

1．正常運(yùn)行回路：軸承潤滑油供油管→真空油箱→主密封油泵（或備用密封油泵）→濾油器及液壓油濾芯→壓差閥→發(fā)電機(jī)密封瓦→氫側(cè)排油（空測排油不經(jīng)擴(kuò)大槽和浮子油箱直接回空氣抽出槽）→擴(kuò)大槽→浮子油箱→空氣抽出槽→軸承潤滑油排油→汽機(jī)主油箱。

2．事故運(yùn)行回路：軸承潤滑油供油管→事故密封油泵（直流密封油泵）→濾油器→壓差閥→發(fā)電機(jī)密封瓦→氫側(cè)排油（空測排油不經(jīng)擴(kuò)大槽和浮子油箱直接回空氣抽出槽）→擴(kuò)大槽→浮子油箱→空氣抽出槽→軸承潤滑油排油→汽機(jī)主油箱。

3．緊急密封油回路（即第三路密封油源）：軸承潤滑油供油管→一、二次手動(dòng)截止門→第三路密封油供油門→濾油器→壓差閥→發(fā)電機(jī)密封瓦→氫側(cè)排油（空測排油不經(jīng)擴(kuò)大槽和浮子油箱直接回空氣抽出槽）→擴(kuò)大槽→浮子油箱→空氣抽出槽→軸承潤滑油排油→汽機(jī)主油箱。此運(yùn)行回路的作用是在主密封油泵和直流密封油泵都失去作用的情況下，軸承潤滑油直接作為密封油源密封發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣。此時(shí)發(fā)電機(jī)內(nèi)的氫氣壓力必須降到0.05MPa。